杜寅堂——

1984年7月毕业于兰州铁道学院土木工程系线路专业，2002年7月获北方交通大学工程硕士学位，高级工程师。现任集团公司副院长。

从事铁路勘察设计工作以来，主持过多条铁路长大干线的勘察设计工作，多次担任总体设计负责人。曾先后主持完成了襄渝铁路安康至重庆段、南疆线（库什段）技术设计和施工图设计、进藏铁路规划研究、精伊线可研及加深地质工作、京九线龙口至东莞段初步设计及施工图设计、陇海线宝鸡至兰州段初步设计及施工图设计、青藏铁路格拉段可行性研究及初步设计、兰新线兰州至武威段可行性研究及初步设计、陇海线宝鸡至兰州段投资检算及概算清理、兰新线兰州至武威段施工图、京包兰提速改造预可行性研究、沈哈客运专线预可行性研究及可行性研究、临河至策克铁路预可行性研究720公里及可行性研究和初步设计360公里、新建包神铁路预可行性研究240公里、大包线提速扩能改造预可行性研究、包兰线包头至石嘴山段电化预可研、兰渝线预可研880公里等项目的设计及文件审查等项目。

 2002年5月至2005年11月，主持完成了并担任《铁路线路设计规范》主编，完成了铁路线路设计规范的全面修订工作。

1986年毕业于上海铁道学院，教授级高级工程师，注册咨询工程师，现为中铁五院集团总工程师。

作为项目总工程师，集团副总工程师，先后主持完成了京沪高速铁路、京郑客运专线、京石客运专线可研、石郑客运专线可研、衡茶吉铁路、赣韶铁路、哈大线电气化工程等20多个国家重点工程的勘察设计工作。主持并编写各阶段设计文件，在主持京沪高速铁路可研、初设、技术设计中，提出多条有价值的优化方案，节省工程投资估算48800余万元，主持并编写沪杭线电化、巴准线等项目设计中，提出的优化方案节省投资15400余万元。在主持衡茶吉铁路、赣韶铁路设计中提出多项优化方案，解决了多个复杂勘察设计技术难题。

曾获詹天佑第四届土木工程大奖，天津市优秀咨询一等奖，发表论文多篇。 

张庆河——

1984年毕业于北方交通大学铁道工程专业，高级工程师，国家注册咨询工程师，现任集团公司副总工程师。

1996年开始担任项目总工程师独立主持完成大型新建、改建铁路勘测设计项目20余项。作为项目总工主持了北同蒲大同至朔州段应急扩能改造工程、新建青岛集装箱中心站、新建铁路朔州至准格尔铁路、新建韩家岭至原平铁路等项目；作为项目总工程师主持完成了邯郸铁路地区总图规划、青岛铁路枢纽总图规划、石家庄铁路枢纽总图规划、京沪高速引入徐州、蚌埠枢纽初测和深化可研报告、京九铁路开行双层集装箱列车方案研究、京九铁路北京至商丘段提速改造工程方案研究、大连港新港港区铁路修改可行性研究报告、大连港金窑铁路金桥站至大窑湾港区一期分区车场增建第二线可行性研究报告、大连港大窑湾港区一期分区车场（1050方案）可行性研究报告、临朐至沂水新建地方铁路预可研、可行性研究报告、惠州至深圳铁路预可研等项目前期勘测设计咨询。作为集团公司副总工，负责韶关至赣州、宿州至淮安、连云港至盐城、连云港至淮安、衡阳至井岗山等项目的站场勘察设计工作。曾撰写多篇本专业论文，主持集团公司多个科研项目。

邢文宝——

1986年毕业于西南交通大学工程地质专业，教授级高级工程师，注册岩土工程师，注册监理工程师，现任集团公司副总工程师。

从事勘察设计及技术管理工作20年，先后担任过京沪高速铁路、邯济线、新菏等长大干线的专业负责人,参加过大秦线、京九线、朔黄线、秦沈客运专线、京沪高速、太中银等国家重点铁路建设项目和深圳、天津地铁、北京地铁及地方大型建筑项目的勘察设计、生产技术组织管理等工作。负责了集团公司田东至德保、韶关至赣州、宿州至淮安、连云港至盐城、连云港至淮安、衡阳至井岗山等项目的地质专业勘察设计工作。

参与或主持的《长大隧道施工超前地质信息预报研究》获2001年度天津市科技进步二等奖，《滞洪、分洪区铁路选线设计研究》获2002年度天津市科技进步二等奖，《神府东胜煤田朔县至黄骅港新建铁路工程恒山越岭地段工程地质勘察》获2002年全国第八届优秀工程勘察铜质奖。

张成钢——

张成钢，1983年7月毕业于兰州铁道学院，高级工程师，现任集团公司副总工程师。

自参加工作以来，作为主要设计者参与完成了新建铁路侯月线、罕东线、神朔线、陇海线、西安至南京铁路、新沂至长兴铁路、襄渝铁路复线、郑州至西安客运专线、京沪高速铁路等大型铁路勘察设计项目十余个。担任技术负责人主持完成了兰新铁路武威南至嘉峪关提速改造工程、襄渝铁路复线、精伊霍铁路、阳泉至涉县铁路左庄段、金沙江“溪洛渡”电站公路工程、西宁曹家堡国际机场、田东至德保、韶关至赣州、宿州至淮安、连云港至盐城、连云港至淮安、衡阳至井岗山等工程勘察设计项目二十余项。

作为副主编参编与修订了《路基设计手册》，参编了《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》等。

胡明——

    1985年毕业于西南交通大学，2006年取得北方交通大学硕士学位，教授级高级工程师，现任集团公司副总工程师。

    曾先后主持设计南昆铁路南盘江大桥、山东省东营黄河公路大桥主桥、杭州市湖州路跨运河桥等，作为技术副总监参与了武汉天兴洲公铁两用长江大桥设计咨询。作为项目副总工程师负责了金沙江溪洛渡水电站对外交通专用公路设计投标、初步设计及施工图设计，作为项目总工程师负责了太中银铁路（绥德以西）设计咨询。在桁架式劲性钢筋混凝土（SRC）偏压构件计算方法研究，部分预应力混凝土（PPC）V形结构计算理论研究，预应力混凝土偏拉构件抗裂性及抗剪强度、使用性能及正截面强度计算方法研究方面有独到见解。

    主持的“高墩V撑大跨PPC铁路连续梁桥建造技术”成果获铁道部南昆线科技进步领导小组优秀科技成果一等奖，1999年度中国铁路工程总公司科学技术一等奖。南昆铁路八渡南盘江大桥设计获 1997年度中国铁路工程总公司优秀设计一等奖。杭州市湖州路跨运河桥设计获 2003年度甘肃省优秀设计三等奖。

是铁道部青年科技拔尖人才，中国铁路工程总公司首届科学技术大会优秀科技工作者。2007年获詹天佑中铁建人才奖。曾发表论文十余篇。

苏新民——

1982年毕业于兰州铁道学院，教授级高级工程师，现任集团公司副总工程师。

先后主持了西康铁路秦岭特长隧道设计及配合施工，孝柳铁路隧道病害整治项目，神延铁路隧道专业勘察设计，宝兰复线铁路隧道专业勘察设计，青藏线多年冻土隧道的多项关键技术研究及昆仑山、风火山多年冻土隧道的勘察设计，主持了秦岭终南山特长公路隧道的主体结构设计，襄渝复线、精伊霍铁路及金沙江溪洛渡水电站对外交通公路项目隧道专业的勘察设计以及郑西客运专线隧道专业的勘察设计。

主持过十余项科研项目，撰写了十余篇科技论文，是《铁路工程抗震设计规范》及《青藏高原多年冻土区铁路设计暂行规定》的主要编写者。主持的冻土隧道多项关键技术研究（共７个课题），科研成果获铁道部科技进步二等奖，风火山隧道设计获总公司优秀设计一等奖。被评为院级中青年优秀拔尖人才及隧道专业技术带头人。2008年获詹天佑中铁建专项奖成就奖。

汪吉健——

1987年毕业于西南交通大学铁道电气化专业，2003年取得硕士学位，教授级高级工程师，全国注册电气工程师，现任集团公司副总工程师兼四电设计院院长。

先后任神朔线电气化工程电化总体、郑西客运专线设计副总体，任徐郑线、京原、郑西客运专线设计投标电化总体，哈尔滨地铁一号线供电系统项目负责人；完成了宝兰二线、神朔线、西合线西安至南阳段、新月线、阳安线、襄渝线等施工图设计，宝兰二线、西南线外资设备技术规格书、神朔线电化设备技术规格书，以及其它初步设计、可研、预可等电气化部分专业文件审签工作。负责铁道部科研项目“电气化铁道刚性悬挂接触网的研制”和“青藏线高原绝缘间隙试验的研究”立项起草和总体策划工作, 铁道部科研项目“昆明铁路集装箱中心站移动接触网及防护系统”的项目负责人。

先后获得“技术能手”、“先进科技工作者”、“中青年优秀拔尖人才”、“技术创新先进个人”、1999年中国铁路工程总公司“青年科技拔尖人才”， 2003年第六届詹天佑铁道科学技术奖--人才奖 。

梁志新——

1986年毕业于西南交通大学，高级工程师，现任集团公司副总工程师。

主要从事桥梁设计、桥梁施工技术、桥梁检测以及旧桥加固技术研究。参加的南平闽江大桥2×108m单线铁路栓焊钢桁梁全悬臂拼装施工技术获总公司科技进步二等奖，丰准线黄河特大桥96+136+96m单线铁路栓焊劲性钢桁梁柔性拱施工技术获总公司科技进步二等奖，铁道部科技进步三等奖，京九线吉安赣江特大桥荣获全国“青年文明号工程”。深水基础高桩承台吊箱围堰施工技术获总公司科技进步三等奖，利用制式器材搭设拱架施工技术获总公司科技进步三等奖，采用悬吊模板支架现浇施工技术获总公司科技进步二等奖，兰州小西湖“双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工技术”科研项目获甘肃省科技进步一等奖。“ZK-1018型扩底钻具研制”项目于2003年获总公司科技进步二等奖。

崔志强——

1987年毕业于华东交通大学，教授级高级工程师，现任集团公司副总工程师。

 1992年进入城市轨道交通设计领域，先后负责主持了北京地铁复八线天安门东站、天安门西站工程施工设计，获部优秀设计一等奖，国家级优秀设计铜奖；青岛地铁纺医院站、北岭站、水清沟站工程初步设计；南昆铁路百威段根龙站、平林站、八渡站、室外挡护工程施工及技术管理，获南昆线立功奖章；深圳地铁一期工程华强路站、科学馆～华强路区间、车公庙～竹子林区间、竹子林～侨城东区间及竹子林车辆段出入线工程初设、施设，获总公司优秀设计一等奖；南京地铁鼓楼站设计；广州地铁三号线沥窖岗站、林和西路站，获总公司优秀设计二等奖；番禺广场站及两折返线一区间工程设计，广州地铁五号线广州火车站、小北站及12标（7盾构区间）工程设计等。

在进行工程设计的同时还负责了集团北京地铁、深圳地铁、广州地铁、成都地铁、沈阳地铁、哈尔滨地铁、天津地铁的院审工作；作为副总审参加了成都地铁实验段工程（三站两区间）、天府广场设计监理、广州地铁三号线南延线、广州地铁四号线南延线设计审查工作。作为审查专家先后参加了北京地铁9号线、10号线（二期）、6号线、8号线、大兴线、亦庄线方案设计、总体设计及初步设计审查。

原文奎——

1987年7月毕业于华东交通大学工业与民用建筑专业，2003年5月取得北方交通大学工商管理硕士学位，高级工程师，一级注册结构工程师，国家注册监理工程师，现任中铁第五勘察设计院集团有限公司副总工程师兼建筑与地铁设计院总工程师。

先后主持了50多项大中型建筑和地铁工程的设计和研究工作，多项工程设计获得总公司、北京市、部级奖励。大兴滨河西里住宅小区设计获北京市科技协作项目，北京大兴兴业康居小区、人民邮电出版社图书发行中心获总公司优秀设计一等奖，北京吴家场小区高层商住楼设计获总公司优秀设计一等奖，铁道部优秀设计三等奖。撰写的论文主要有“钢筋混凝土结构加固施工技术”、“混凝土结构加固技术在工程事故处理中的应用”、“西安地铁南门车站方案设计研究”等。

高嵩——

1987年7月毕业于石家庄铁道学院，2007年获西南交通大学工程硕士学位，教授级高级工程师，国家注册咨询工程师，一级注册建造师，现任海外公司经理。

在城市石方控制爆破、拆除爆破、水下深孔控制爆破、隧道开挖控制爆破和起爆技术等方面有独到见解。共完成各种爆破工程设计、研究项目30余项。主持的“水下深孔控制爆破”课题获中国铁道建筑总公司科技进步一等奖，在渝怀铁路阿蓬江大桥、秀山梅山大桥和安徽怀远荆土大桥的水中桥墩基础开挖中被成功推广应用，社会、经济效益显著。主持的青岛李山路（现称海尔路）深孔控制爆破，一次起爆2590个炮孔，51.6吨炸药，爆破石方12.6万方，周围的建、构筑物完好无损，为当时我国最大一次城市深孔控制爆破。

获铁道建筑总公司科技进步一等奖2项、科技进步三等奖2项，在全国性出版物上发表论文10余篇。

韩云忠——

1985年毕业于石家庄铁道学院，教授级高级工程师，现任监理公司副总工程师。

一直从事技术工作，独立完成或直接主持的爆破工程设计研究项目30余项。主持的福建三明机场石方洞室控制爆破设计采用了条形药包相结合的布药形式，37万方的一座山体一次爆破完成，总装药量175吨，取得了巨大成功，中央电视台及北京电视台均做了报道，取得了良好的社会影响。研究的预裂—洞室爆破技术在地形陡峭、方量集中或缺少高效率钻孔设备的路堑开挖工点非常实用，施工速度快，经济效益好，具有较高的推广应用价值。

在全国性刊物上发表论文11篇，取得铁道部科技进步奖2项，中国铁道建筑总公司科技进步奖3项。1998年被评为铁道部青年科技拔尖人才，1999年被授予“铁道部有突出贡献的中青年专家”称号，同年晋升为教授高级工程师，2001年获得第二届詹天佑中铁建人才（管理）奖。

罗红春——

1992年毕业于兰州铁道学院，教授级高级工程师，现任路桥公司副总工程师。

主要从事桥梁施工工艺研究、设备开发及施工管理。先后村参加或主持以色列高速铁路6号桥，沙特利雅得环城公路5号桥、迪拜轻轨、赤大白铁路、包神线黄河桥、温福线白马河特大桥、宜万线清江特大桥、北京东六环西侧路连续梁转体工程等；主持渝怀铁路和兰武二线两座重点桥梁的施工建设；主持西安北环线渭河特大桥，襄渝二线胡家沟左线大桥，福厦铁路跨海桥等工程。

主持的“铁路预应力混凝土连续箱梁造桥技术研究”获“中铝杯”央企青年创新奖优秀奖；负责的兰武二线两桥获铁道部优质工程奖，获总公司科技进步特等奖、一等奖和二等奖各一次。

宋彩萍——

工学、经济学双学士，管理学硕士，教授级高级工程师。现任集团公司副院长。

研究方向为铁路规划及投资管理，在投资咨询、投标报价、概预算编制和审核、成本核算及合同管理等众多领域均有研究，尤其在工程建设项目的投资管理与控制方面有独到见解。现兼任北京大学研究员、西南交通大学兼职教授、铁道部和北京市建设项目评标专家和《中国工程科学》编委等职。参加了我国《中长期铁路网规划》调整方案研究以及京沪高铁等国家重点铁路建设项目的研究论证。参加了《铁路工程管理与实务》和《建筑工程项目管理服务指南》的编著，出版了《工程施工项目投标报价策略与技巧》专著，并发表了《利润弹性在工程项目评估中的应用分析》等多篇论文。

 王安升——

    1980年毕业于长沙铁道学院机械系,教授级高级工程师，现任机械公司总工程师。

 主持过多项国家、铁道部、总公司科技项目，在铁道工程机械及轨道工程方面有自己独特的施工实践经验，突出贡献体现在“秦岭特长隧道弹性整体道床施工机械及工艺研究”课题中，创造发明了“组合式轨道排架”的施工方法，为我国铁路修建无砟轨道开拓了新路。其它业务技术能涉足多方领域，先后完成过隧道管棚、既有线软弱路基加固、工民建地质勘探、土工仪器、桥梁架设、民用飞机大型试验设备等施工、科研工作，多次获得先进称号和奖励。

王慨慷——

1987年毕业于长沙铁道学院，教授级高级工程师，现为集团公司机械公司经理。

主要从事隧道及地下工程施工技术与施工设备研制工作，共完成隧道及地下工程施工技术与施工设备研究项目10余项、隧道及地下工程施工技术咨询和施工监控量测（或检测）工作近20余项，在全国性报刊上发表论文6篇，获中国铁建科技进步特等奖2项、科技进步一等奖1项、科技进步二等奖1项，获中国铁道学会科学技术三等奖1项。

王治斌——

1985年毕业于石家庄铁道学院，教授级高级工程师，现任技术研究院副院长。长期从事铁路铺架机械等大型铁路施工设备的研制。

先后参加了6种型式的铺轨机和架桥机的研制，在全国性报刊上发表与其所从事领域有关的科技论文4篇，参编部颁《规则》一本、使用《手册》一本，获铁道部科技进步一等奖1项，中铁建总公司科技进步奖5项。99年评为铁道部科技拔尖人才；2000年评为铁道部有突出贡献的中青年专家；2001年获中铁建第二届“詹天佑中铁建青年奖”。目前已成为路内外大型施工设备研制的技术带头人。

肖金凤——

1984年毕业于西南交通大学，教授级高级工程师，注册监理工程师。

主要从事自控系统的研究、设计，路基工程试验和路基施工质量检测仪器的研制工作。参加的1999年铁道部“秦沈客运专线路基关键技术研究——施工质量监控测试仪器研制”项目，列为国家重大技术装备研制计划专题；国家知识产权局了授予专利权；2002年通过了铁道部科技成果鉴定；动态平板载荷填土承载力检测工法被评为2002年度铁路部级工法；该检测方法已纳入铁道部行业标准《铁路工程土工试验规程》。该成果获铁道建筑总公司2002年科技进步一等奖。

参加编写了铁道部行业标准《变形模量E_v2检测规程》，起草的铁道部标准项目计划《动态变形模量E_vd测试仪计量检定规程》于2007年11月通过了审定会审定；并已根据审定意见形成了本规程的报批稿。

周光忠——

1993年7月毕业于湖南大学获得道路桥梁、应用数学双学士学位。教授级高级工程师，现任路桥公司总工程师。

    主要从事六四式抢修军用梁作可调曲率拱架研制、铁路高墩抢修器材研制的战备抢修器材研制；钢管拱桥以及顶推梁施工技术服务；历任项目总工程师、项目经理，完成了多个项目施工；成功开发了八七型铁路军用抢修钢梁作移动支架造桥机、ZQJ32/56移动支架造桥机、应用军用梁、军用墩开发出了地面移动式节段拼装造桥机、客运专线上行悬吊式节段拼装造桥机、SX48m/1500t下行悬吊式节段拼装造桥机。